|
|
|
55. Хар-ка поддонов.
Поддоны пред-ны для тр-ия и хр-ия разл-х видов грузов. При исп-нии поддонов достигается:
- Лучшие усл-ия для ком-ой мех-ции трудоемких ПР-х работ.
- Мах-ое исп-ие ПТ-х машин и обор-ия.
- Сокращение времени, труда и мат. затрат на перемещ. груза.
- Более полное исп-е S-ди и емкости склада.
- Сокращениен простоев под грузовыми операциями.
- Уменьш-е кол-ва тр-х ср-в.
- Улучш-е усл-й хр-ия мат-лов и изделий.
В завис-ти от устройства поддона они делятся на 3 групы: Плоские ? для шт-х и зат-х гркзов; Стоечные ? для хрупких грузов; Ящечные ? для мелких изделий и деталей. Поддоны м.б. изгот-ны из: дерева, металла, пластмассы, пресованной бумаги, комбинированные (дер Ме). Стоечные и ящечные поддоны изгот-ся в осн-м только из Ме, но м.б. и комбин-е. По конструкции поддоны м.б. расборные и пересборные. Наиб. удобные складные поддоны. Для уменьшения веса ящичных поддонов стенки их делают решетчатыми из метал-й сетки. Р-ры поддонов д. опр-ся с учетом наиб. выгодного размещ-я их на скл-де, а также в тр-х ср-вах.
Емкость поддона необх-мо увязывать с грузопод-тью тех ПТ-х ср-в, к-рые исп-ся для их перераб-ки. Широкое развитие пакетных перевозок грузов на поддонах вызывает необх-ть прим-ия спец-х мех-мов для укладки грузов на поддон. В наст вр. создан ряд пакетоформирующих машин и расформировывающих машин для грузов в ящиках, коробках и мешках.
|
|
|
|
